یکشنبه , ۳ اسفند ۱۴۰۴ - ۲:۲۹ قبل از ظهر
  • کد خبر 23504
  • ضرورت توجه به فضای سبز خانگی در ساخت‌وسازهای شهری

    ضرورت توجه به فضای سبز خانگی در ساخت‌وسازهای شهری

    به گزارش برزن نیوز به نقل از اداره ارتباطات و امور بین الملل شورای اسلامی شهر اصفهان، احمد شریعتی با اشاره به مقررات موجود در حوزه شهرسازی اظهار کرد: بر اساس ضوابط مصوب، در نقشه‌های ساختمانی باید حداقل ۲۰ درصد از مساحت به فضای سبز خانگی اختصاص یابد؛ با این حال، در برخی موارد این الزام قانونی به‌درستی رعایت نمی‌شود. این در حالی است که توسعه و حفظ فضای سبز، به‌ویژه در مقیاس خانگی، نقشی اساسی در ارتقای کیفیت زیست شهری، کاهش آلودگی هوا و تعدیل دمای محیط دارد.

    او با بیان اینکه بی‌توجهی به این سهم قانونی می‌تواند در بلندمدت آثار جبران‌ناپذیری بر سیمای شهر و سلامت شهروندان بر جای بگذارد، از مجموعه شهرسازی و کمیسیون ماده ۱۰۰ خواست نظارت جدی‌تری بر اجرای این ضابطه داشته باشند و در برخورد با تخلفات احتمالی، اهتمام بیشتری نشان دهند.

    این عضو شورای شهر همچنین به شرایط فعلی شهر اصفهان در حوزه منابع آبی اشاره کرد و گفت: در وضعیت کنونی، سازمان پارک‌ها با بهره‌گیری از آب تصفیه‌شده و بازچرخانی آن، تلاش می‌کند طراوت و زیبایی فضای سبز شهری را حفظ کند. با وجود محدودیت‌های آبی، مدیریت شهری کوشیده است از طریق روش‌های نوین و استفاده بهینه از منابع موجود، مانع آسیب‌دیدگی پوشش گیاهی شهر شود.

    وی از خانواده‌ها نیز خواست در صورت مواجهه با مشکل کم‌آبی برای نگهداری فضای سبز منازل خود، از خدمات سازمان پارک‌ها و مناطق خدمات شهری بهره‌مند شوند. به گفته او، این مجموعه‌ها با ارسال آب سیار از طریق تانکر می‌توانند از خشک‌شدن فضای سبز خانگی جلوگیری کنند.

    در پایان تأکید شد که حفظ و توسعه فضای سبز خانگی، تنها وظیفه مدیریت شهری نیست، بلکه مسئولیتی همگانی است که مشارکت شهروندان را می‌طلبد؛ چراکه هر حیاط و هر باغچه کوچک، بخشی از ریه‌های تنفسی شهر به‌شمار می‌رود و نقش مؤثری در تحقق شهری پایدار و زیست‌پذیر ایفا می‌کند.



    مطلب پیشنهادی

    سرنوشت های دختران بی گناه مانند ملیکا زنگ خطر برای حمل و نقل بین شهری زنان / سهم شهرداری ، مترو ، راه و شهرسازی و پلیس چقدر است؟

    سرنوشت های دختران بی گناه مانند ملیکا زنگ خطر برای حمل و نقل بین شهری زنان / سهم شهرداری ، مترو ، راه و شهرسازی و پلیس چقدر است؟

    اتفاق های تلخ مانند قتل ملیکا و موارد مشابه آن نشان داد که قصور نهادهای مسئول حمل و نقل و امنیت شهری سهم قابل تاملی در وقوع این حوادث داشته است. بررسی‌ها نشان می‌دهد شهرداری، سازمان تاکسیرانی، شرکت‌های اتوبوسرانی، شرکت بهره‌برداری مترو، وزارت راه و شهرسازی و پلیس، هر یک به دلیل نبود مسیرهای ایمن، کمبود ناوگان، ساعات محدود سرویس‌ دهی و عدم نظارت کافی، مسئولیتی در ایجاد شرایطی دارند که شهروندان مجبور به استفاده از خودروهای عبوری و پرخطر می‌شوند. نبود امکانات ایمن مسیر و حمل و نقل عمومی، زمینه وقوع چنین فجایعی را فراهم کرده است.

    دیدگاهتان را بنویسید

    نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *