پنجشنبه , ۲۱ خرداد ۱۴۰۵ - ۸:۱۷ بعد از ظهر
  • کد خبر 16885
  • درآمد ۲۰۰ میلیارد تومانی از محل عوارض قطع درختان صحت دارد؟ توضیح مدیرعامل سازمان بوستان‌ها و فضای سبز شهرداری تهران
    درآمد ۲۰۰ میلیارد تومانی از محل عوارض قطع درختان صحت دارد؟ توضیح مدیرعامل سازمان بوستان‌ها و فضای سبز شهرداری تهران

    درآمد ۲۰۰ میلیارد تومانی از محل عوارض قطع درختان صحت دارد؟ توضیح مدیرعامل سازمان بوستان‌ها و فضای سبز شهرداری تهران

    علی محمد مختاری، درباره صحت این مسئله که شهرداری تهران ۲۰۰ میلیارد تومان  از محل عوارض قطع درختان (کمیسیون ماده ۷ ) درآمد کسب کرده است، اظهار کرد: این جرائم مربوط به تخریب فضای سبز توسط برخی از افراد است که ارتباطی با مسئله قطع درختان ندارد.

    وی با بیان اینکه قطع درخت در پایتخت ممنوع است و حتی کمیسیون ماده ۷ نیز نمی‌تواند رای به قطع درختان بدهد، افزود: این کمیسیون تنها مجوز جابه‌جایی درختان با شرایط مورد تأکید سازمان بوستان‌ها و در فصل مناسب می‌دهد.

    مختاری ادامه داد: همچنین در کمیسیون ماده ۷ برای درختان خشک هم جرائمی در نظر گرفته شده است و چنانچه ثابت شود افراد به صورت عمد درختان را خشک کرده‌اند، از آنها جریمه اخذ می‌شود و جرائم در حساب مخصوص واریز می‌شود و درآمد حاصل از این محل برای توسعه فضا سبز و تملک باغات استفاده می‌شود.

    مدیرعامل سازمان بوستان‌ها و فضای سبز شهرداری تهران با اشاره به اینکه سرانه فضای سبز در تهران بیش از سرانه در نظر گرفته شده در طرح جامع و قانون هوای پاک است، گفت: این سرانه بالای ۱۶ مترمربع برای هر فرد است البته در برخی از مناطق از جمله مناطق ۷ ، ۱۰، ۱۱، ۱۷، ۸ و ۱۲ سرانه فضای سبز کم است که تلاش می‌شود این سرانه افزایش یابد.



    مطلب پیشنهادی

    برزن نیوز: طرح ترافیک تهران که بیش از چهار دهه از آغاز اجرای آن می‌گذرد، این روزها در آستانه تغییراتی جدید قرار دارد. مدیریت شهری پایتخت در حال بررسی پیشنهادهایی است که می‌تواند ساختار فعلی این طرح را دستخوش تحول کرده و شیوه مدیریت تردد خودروها در سطح شهر را تغییر دهد.

    طرح ترافیک تهران در مسیر تحول؛ بررسی گسترش محدوده و اجرای مدل پیمایش‌مبنا

    برزن نیوز: طرح ترافیک تهران که بیش از چهار دهه از آغاز اجرای آن می‌گذرد، این روزها در آستانه تغییراتی جدید قرار دارد. مدیریت شهری پایتخت در حال بررسی پیشنهادهایی است که می‌تواند ساختار فعلی این طرح را دستخوش تحول کرده و شیوه مدیریت تردد خودروها در سطح شهر را تغییر دهد.

    دیدگاهتان را بنویسید

    نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *