شنبه , ۱۶ خرداد ۱۴۰۵ - ۱۱:۵۷ قبل از ظهر
  • کد خبر 10336
  • سرنوشت مبهم «محله ما»
    سرنوشت مبهم «محله ما»

    توس به مشهد رسید

    به گزارش برزن نیوز طرح منفصل توس روز دوشنبه ۳۰ تیر ماه در شورای عالی شهرسازی مصوب شد. با تصویب این طرح توس پس از ۳۱ سال به شهر مشهد پیوست.

    بر اساس این طرح ۳۶۰۰ هکتار از اراضی منطقه منفصل توس به صورت قانونی به شهر مشهد ملحق شده است. یکی از برجستگی‌های طرح راهبردی این است که موقعیت توس و آرامگاه فردوسی و محوطه‌های تاریخی پیرامونی آن را ضمن به رسمیت شناختن، توسط مدیریت شهری مشهد حفاظت می‌شود .

    رئیس کمیسیون ویژه توسعه و بهسازی توس شورای شهر مشهد گفت با اجرایی شدن طرح راهبردی توس و تصویب طرح تفصیلی آن، روند جبران عقب ماندگی تاریخی آن فراهم می شود.

    سید مسعود ریاضی همچنین افزود بر اساس این طرح ، امکان بازسازی  بنا ها و ساختمان های محلات و روستاهای پیرامون و اخذ پروانه فراهم شده است. و این طرح حکم نقشه راه برای تامین  سرمایه گذاری های لازم جهت توسعه منطقه و برنامه ریزی برای بهسازی و توسعه آن در آینده دارد.

    وی اظهار امیدواری کرد این طرح بتواند توس را از بلاتکلیفی و بی برنامگی رها کند و شرایط را مهیا کند تا بر اساس ضوابط، کاربری ها و تراکم تکلیف سرمایه گذاران، شرکت های مشاور، طراح و مجری مشخص شود و آغازی بر روند توسعه توس باشد.

    ریاضی با بیان اینکه توس ده درصد از مساحت شهر مشهد را شامل می شود گفت این ده درصد بلاتکیف بود و حال با تصویب این طرح توس می تواند گامی به سمت توسعه شهری بردارد.

    توس شهری تاریخی در استان خراسان رضوی در ۳۵ کیلومتری شمال غربی مشهد قرار دارد. این شهر در تاریخ ۲۶ آبان ۱۳۷۵ با مجموعه ارگ و برج و بارو با شماره ۱۷۵۸ در فهرست آثار ملی ایران ثبت شده‌است.

    سال ۱۳۹۶ به منظور رونق توس، برای تدوین “طرح راهبردی توس” مشاور استخدام شد و نتیجه این کار مطالعاتی سال ۱۳۹۷ در اختیار شورای عالی معماری و شهرسازی کشور قرار گرفت.

    همچنین کمیسیون ویژه توسعه و بهسازی توس در شورای اسلامی شهر مشهد نیز شهریور ۱۳۹۶ از سوی پنجمین دوره شورای شهر مشهد تاسیس شد.



    مطلب پیشنهادی

    استفاده از شیوه‌های نوین در تعمیر پل‌های جاده‌ای و حفاظت از سرمایه‌های ملی کشور

    استفاده از شیوه‌های نوین در تعمیر پل‌های جاده‌ای و حفاظت از سرمایه‌های ملی کشور

    معاون دفتر نگهداری رویه و ابنیه فنی راه سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای گفت: به منظور افزایش دوام تعمیرات پل‌های جاده‌ای و جلوگیری از تخریب زودهنگام پل‌های بتنی ناشی از خوردگی آرماتورها، از شیوه نوین آندهای گالوانیک فداشونده در تعمیرات تخصصی ابنیه فنی استفاده می‌شود.

    دیدگاهتان را بنویسید

    نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *