ویژه های برزن

استاندار کرمانشاه گفت: با موافقت سازمان توسعه تجارت، مبلغ پرداختی به مرزنشینان افزایش می‌یابد و پیگیر الحاق قصرشیرین و گیلانغرب به طرح تجارت مرزی هستیم.

سرپرست اداره کل معماری و ساختمان شهرداری تهران از برگزاری نشست مشترک با وزارت راه و شهرسازی با محوریت بررسی الزامات مبحث ۱۹ مقررات ملی ساختمان، به‌ منظور امکان بهره‌گیری از مفاد آن در نظام ارزیابی ساختمان سبز خبر داد.

در حالی که نگرانی ها درباره تأخیر پروژه ها و افزایش هزینه ساخت مسکن حمایتی بالا گرفته، وزارت راه و شهرسازی به متقاضیان دهک های یک تا چهار هشدار داد از طرح های مسکن حمایتی انصراف ندهند؛ چراکه بسته های ویژه مالی برای تکمیل این پروژه ها در نظر گرفته شده است.

چند دستور کار شورای عالی شهرسازی و معماری از جمله تأمین زمین نهضت ملی مسکن و ضوابط باغ گیاه‌شناسی تصویب شد.

در حالی که تهران و کلان‌شهرهای ایران با بحران مزمن آلودگی هوا و ترافیک دست‌وپنجه نرم می‌کنند، نگاهی به معادلات «اقتصاد شهری» نشان می‌دهد که ضرر این وضعیت تنها به ریه‌های ما محدود نمی‌شود. هر دقیقه‌ای که در ترافیک سپری می‌شود، بخشی از «تولید ناخالص شهری» دود شده و به هوا می‌رود. اما سوال اینجاست: آیا راه‌حل در تعریض خیابان‌هاست یا تغییر در منطق درآمدی شهرداری‌ها؟

، حفاری‌های غیرمجاز و پدیده «پی‌خواری» در زیر بازار بزرگ تهران، به‌ ویژه در سراهای آزادی، نادر و زیبا، سازه‌های قدیمی این محدوده را در آستانه فروریزش قرار داده است؛ موضوعی که با ورود دستگاه قضایی، شهرداری، سازمان مدیریت بحران و مرکز تحقیقات وزارت راه، مسکن و شهرسازی به مرحله برخورد فوری و تصمیم‌گیری برای پلمپ، ایمن‌سازی و نوسازی رسیده است.

فشارِ کمبود عرضه، جهش هزینه ساخت و ضعف بهره‌وری کارگاهی باعث شده مسکن پیش‌ساخته و مدولار دوباره جدی شود؛ اما موفقیتش در ایران به حکمرانیِ استاندارد و تیراژ وابسته است.

به گزارش برزن نیوز به نقل از اقتصادنیوز، یک کارشناس حوزه مسکن با اشاره به شرایط نامتعادل بازار مسکن اعلام کرد که در وضعیت فعلی، نه سمت تقاضا توان خرید دارد و نه سمت عرضه انگیزه کافی برای سرمایه گذاری ساختمانی؛ موضوعی که سیاست های مبتنی بر مالکیت مسکن را برای …

رییس اتحادیه مشاوران املاک تهران گفت: با وجود تورم در بخش ساخت، به دلیل نبود ظرفیت در بازار، قیمت خانه از ثبات نسبی برخوردار است و همپای دلار و طلا رشد نکرده است.

‎وقتی جرثقیل‌های معمولی به ارتفاع ۶۲۵ متری نمی‌رسند، مهندسان چگونه این غول فولادی را بین دو کوه معلق کردند؟