چهارشنبه , ۳۱ تیر ۱۴۰۵ - ۱:۲۸ بعد از ظهر
  • کد خبر 5072
  • گذشته چراغ راه آینده نیست!
    شاید

    گذشته چراغ راه آینده نیست!

    (عبدالصمد محمودی- دکتری ارتباطات و معاون مدیرکل دفتر امور شهری و شوراهای استانداری اصفهان)  کنش هایی که بعلت تکرار مداوم در یک حوزه خاص، پس از مدتی تبدیل به معیارهای صدق و کذب می شوند، به گونه ای دیگر کسی را پای گریز از آن ها نیست.

     

    میشل فوکو متفکر و فیلسوف فرانسوی اصطلاحی دارد به نام “کنش های گفتاری جدی”، منظور فوکو از این نوع کنش ها؛ کنش هایی است که از نظر شنوندگان بعلت تکرار مداوم آن ها در یک بستر زمانی و تاریخی خاص، پس از مدتی بعنوان یک آگاهی حقیقی تلقی می شوند، به نحوی که شنوندگان آن برای اطلاع از صحت و سقم آن نیازی نمی بینند که به بستر روزمره ای که آن حکم درون آن ادا شده است، روی بیاورند.
    به زبان ساده تر، کنش هایی که بعلت تکرار مداوم در یک حوزه خاص، پس از مدتی تبدیل به معیارهای صدق و کذب می شوند، به گونه ای دیگر کسی را پای گریز از آن ها نیست. و البته چنانچه کسی هم در آن حوزه، متفاوت و یا مخالف با گزاره ها و کنش ها صحبت کند، از طریق سیستم و یا گفتمان مسلط طرد می شود.
    در واقع، گفتمان مذکور از طریق تولید همین کنش های گفتاری جدی در طول زمان، خود را باز تولید می کند.
    با این تفسیر میتوان گفت مدیریت امور شهری در طول سال های متمادیِ گذشته پیرو نوعی گفتمان عمرانی مبتنی بر ساخت و ساز بوده، که اگرچه ریشه یابی حیاتش مرهون واقعیت عقب ماندگی کشور و جبران آن در یک برهه زمانی است، اما بلاشک می توان گفت توسع و همگانی شدنش(یا بهتر است بگوئیم تبدیل شدنش به یک گفتمان مسلط) نیز متاثر از صورتبندی کنش های گفتاری جدی در این زمینه بوده است.
    صورتبندی ای که در دل خود سرشار از گزاره های فنی و مهندسی و نگاه محاسباتی بوده و چندان که باید و شاید توجهی به انسان و حقوق شهروندی ندارد. به عبارت دیگر، بیش از آنکه “شهروندبنیاد” باشد، سازه محور و “بتن بنیاد” بوده است. و در واقع بیش از آنکه خود را متعهد و مقید به سامان مناسبات انسانی و شهروندی بداند، تابع منافع مادی و سوداگرایانه خود است.
    تداوم این مساله و بازتولید آن در طول سال ها نیز باعث شده تا هویتی مستقل و فارغ از شهروندان برای خود پیدا کند.
    در واقع این گفتمان، برای نهادینه کردن خود در عرصه مدیریت شهری تمام دال های معنابخش شهر مانند انسان، حقوق شهروندی، احساس تعلق شهروندی، شفافیت، حاکمیت مردم بر شهر و…. را در طول سال های گذشته تبدیل به دال های تهی، فاقد معنا و کاربرد در امور شهری نموده، و مفاهیم و دال هایی چون بتن، سیمان، پل، بزرگراه، مال و مگامال، برج و… را جایگزین آن ساخته است. بلکه اینگونه بصورتی ناخودآگاه پروژه حذف حقوق شهروندی را در طول زمان رقم بزند!
    جالب آنکه کشورهایی که خود آغازگر و مبتکر مدرنیزاسیون بوده اند در افراط در این نوع نگاه و بینش نسبت به امور شهری از ما عقب افتاده اند.
    غافل از اینکه به قول مارشال برمن این نوع مدرنیزاسیون یا به تعبیر وی مدرنیسم توسعه نیافتگی ” جهان خود را بر پایه خیالات و رویاهای مدرنیته برپا ساخته، و خود را با تداخل و تقرب به سراب ها و اشباح تغذیه می کند.”
    طنز تلخ ماجرا اینست که متولیان این نوع مدرنیزاسیون شهری برای صادق ماندن نسبت به حیاتی که منشا تفکر آن ها بوده است، به ناچار و کم کم به توسعه ای خشن و خام، شکل نایافته و آمیخته به جیغ و جنجال تن می دهند.غافل از اینکه دو بولوار نوسکی در سن پترزبورگ و بولوار پاریس گرچه در شکل و ساخت مانند هم هستند اما به قول برمن دو انسان متفاوت تولید می کنند.
    مارشال برمن در کتاب “تجربه مدرنیته” با اشاره به تفاوت های میان سن پترزبورگ و پاریس، اختلاف بنیادین میان داستایفسکی(نویسنده روس) و بودلر(شاعر و نویسنده فرانسوی) را در فهم مدرنیته، ناشی از نوع شهری می داند که این دو در آن قدم می زدند؛ “بودلر که در بطن انقلابی ترین شهر جهان می زیست، هرگز حتی برای لحظه ای در حقوق انسانی خود شک نکرد. او شاید خود را در جهان، غریبه و بیگانه حس می کرد، اما به عنوان یک انسان و شهروند، خیابان های پاریس را خانه خود می دانست. بولوار نوسکی سن پترزبورگ به لحاظ فضایی شبیه بلوار پاریس بود…، اما بلحاظ حقوق اجتماعی، اقتصادی، سیاسی و معنوی شهروندان فاصله آن ها بی حد و حصر بود.”
    و این دقیقا همان چیزی است که شهرداری های کشورهای در حال توسعه کمتر در مدیریت شهری به آن توجه می کنند و باعث شده تا مسیر طی شده و تجربه آنان چندان به مذاق شهروندان خوش نیاید.
    طنز ماجرا این که، تجربه مذکور تا امروز حتی نتوانسته برای خود شهرداری ها و حیات اقتصادیشان تداوم و پایداری بیاورد، چه برسد به اینکه بتواند حیات و شادی را برای شهروندانش رقم بزند.
    و درست به همین خاطر، به نظر نمی رسد این نوع بینش در حوزه مدیریت شهری بتواند چندان چراغ راه آینده باشد. چرا که به تعبیر شاعر”ذات نایافته از هستی بخش/کی تواند شود هستی بخش”.



    مطلب پیشنهادی

    جلسه هم‌اندیشی گزارش میان کار طرح پژوهشی «راهنمای مبلمان شهری فراگیر» با حضور اساتید طراحی صنعتی دانشگاه‌های سراسری شهر تهران به میزبانی دفتر ترویج معماری، طراحی شهری و بافت‌های واجد ارزش و با هدف تداوم مناسب‌سازی عرصه عمومی برای افراد توان‌یاب و همچنین توجه به «طرح مبلمان شهری فراگیر» و تحقق «فضای شهری فراگیر در ایران» و اشتراک‌گذاری تجربیات در ساختمان دادمان برگزار شد. در این نشست، با اولویت افراد کم توان شامل جانبازان، معلولان، کودکان، سالمندان بود، گزارش میان کار طرح شامل تدوین مطالعات پایه و تفصیلی طرح، تبیین مفاهیم پایه، تهیه شناسنامه و تبیین دستور کار موضوعی طراحی مربوط به هرگونه مبلمان و تجهیزات شهری به بحث و تبادل نظر گذاشته شد. مشاور طرح در خصوص طرح توضیحاتی ارایه کرد. همچنین در این نشست نکاتی در خصوص ارتقای بدنه مطالعات طرح و دستیابی به محصول نیز ارایه شد. در این نشست، بر این موضوع تاکید شد که تمامی امکانات شهری مانند نیمکت‌ها، ایستگاه‌های اتوبوس، سطل‌های زباله و سایر تجهیزات باید به گونه‌ای طراحی شوند که همه شهروندان، از جمله افراد دارای معلولیت، سالمندان، کودکان و جانبازان، بتوانند به‌راحتی از آن‌ها استفاده کنند. استادان حاضر در نشست، همچنین بر لزوم تدوین استانداردهای مشخص برای طراحی و ساخت مبلمان شهری، توجه به شرایط اقلیمی و فرهنگی مناطق مختلف کشور و رفع مشکلات موجود در فضاهای شهری تاکید کردند. از دیگر پیشنهادهای مطرح‌شده، تهیه شناسنامه دیجیتال (QR Code) برای تجهیزات شهری بود تا اطلاعاتی مانند طراح، سال ساخت و شیوه نگهداری هر محصول در دسترس باشد. حسینی نیا در این نشست تصریح کرد: هدف از این برنامه، تدوین دستورالعمل‌ها و استانداردهایی است که در آینده به ایجاد شهرهایی دسترس‌پذیرتر، ایمن‌تر و مناسب‌تر برای همه شهروندان کمک کند. وحید چوپانکاره، عضو هیات علمی طراحی صنعتی دانشگاه تهران، در این هم اندیشی، بر اهمیت نقش انتقال «آموزش میدانی» صحیح کاربران در نحوه بهره‌برداری از اشکال متنوع مبلمان شهری با توجه به فرهنگ‌های گوناگون جاری در سطح کشور تاکید کرد. وی همچنین، رعایت طبقه‌بندی انواع مبلمان شهری به سه دسته مبلمان عمومی، شهری و روستایی در کنار تبیین مفهوم شناسی میان دو عبارت Inclusive & Universal Design را از اهم موارد ضروری دانست. محسن صفار دزفولی از دانشگاه علم و صنعت ایران، نیز در این نشست گفت: آنچه که بیش از پیش در برخورد اول با موضوع مبلمان شهری در شهرهای ایران به چشم می‌خورد، از یک سو، اهمیت آسیب‌شناسی انواع مبلمان شهری به ویژه مناسب‌سازی ایستگاه‌های اتوبوس در فضاهای شهری نظیر خیابان ولیعصر و میادین محله نارمک تهران و از سویی دیگر، چالش عملیاتی شدن ضوابط و استانداردهای در دست موجود توسط مجریان امر در خلا حضور یک «نظام طرح-ساخت» مدون تحت نظارت دستگاه و نهاد مربوط است. مهدی اصل فلاح از دانشگاه هنر نیز در این نشست گفت: «طراحی فراگیر»، یعنی طراحی به دور از هرگونه «تبعیض» برای همه اقشار جامعه و در نظرداشت یک رویکرد «آینده‌نگرانه» در طراحی محیط و سایر تجهیزات مستقر در آن است. وی افزود: با توجه به گسترده شدن هرم سنی کم‌توانی برای متولدین دهه ۶۰، ضرورت تعیین افق زمانی برای این طرح تا سال ۱۴۳۰ ضروری است. اینکار از طریق تعیین روش پژوهش، آسیب‌شناسی میدانی بر اساس سبک زندگی در مناطق مختلف اقلیمی قابل انجام است. نتایج حاصل از این پژوهشی می تواند تبدیل به راهنمای طراحی و ساخت مبلمان شهری فراگیر شود. صادقی نائینی استاد دانشگاه علم و صنعت ایران نیز، «تنوع زیستی و اقلیمی» و «انعطاف‌پذیری» را دو اصل محوری در طراحی مبلمان شهری فراگیر جهت پرده برداری از کیفیات «حضورپذیری» و «رویدادپذیری» افراد در عرصه‌های همگانی برشمرد. باقری طالقانی استاد دانشگاه هنر ایران به تبیین و تطبیق‌سازی هفت اصل طراحی فراگیر در معرفی انواع مبلمان شهری برای هر اقلیم از ایران پرداخت. در پایان جلسه ، مریم السادات خلیلی از دانشگاه تهران، فرزانه هنربخش و اله‌دادی از دانشگاه الزهرا و اکبر دبستانی رفسنجانی و محمد مدهوشیان نژاد، به نکاتی از جمله تعریف ساز و کار نحوه «دریافت نشان محصول فراگیر»، ایجاد «فضاهای تعاملی فراگیر» با سرریز حس خوشایندی، اهمیت مناسب‌سازی و تجهیز انواع «ریزفضاهای شهری» در اقلیم‌های مختلف و تعریف «شاخص‌های شهر فراگیر» اشاره کردند. حسینی نیا مدیرکل دفتر ترویج معماری، طراحی شهری و بافت‌های واجد ارزش، کیفیات دسترس‌پذیری، فراگیری، نگهداری مستمر، دسترس پذیری، فراگیری، نگهداری مستمر، صنعت‌گری، تولید انبوه، پایداری اقتصادی، مدولاریتی، طراحی جامع‌محور، نوآوری و ترویج رفتارمحور را می‌توان ماحصل گفتمان اساتید طراحی صنعتی در بررسی ابعاد این طرح دانست. به گفته وی، با کمک این گفتمان، می‌توان فصل تازه‌ای را با گذار از «راهنمای عام طراحی مبلمان شهری فراگیر» به «استانداردهای خاص طرح و ساخت مبلمان شهری فراگیر در هر اقلیم» گشود. همچنین، تهیه شناسنامه دیجیتال (QR-code) برای هر گونه از مبلمان موردنظر شامل؛ طراحی، سال ساخت، نحوه نگهداری و ... را می‌توان ذیل مصوبه شورایعالی تحت عنوان سند پشتیبان شهر دوستدار کودک و همچنین سند راهبردی شهر دوستدار سالمند پیگیری کرد.

    راهکارهای طراحی مبلمان شهری مناسب برای همه شهروندان بررسی شد/ هم‌اندیشی با اساتید طراحی صنعتی دانشگاه‌های سراسری شهر تهران

    جلسه هم‌اندیشی گزارش میان کار طرح پژوهشی «راهنمای مبلمان شهری فراگیر» با حضور اساتید طراحی …

    دیدگاهتان را بنویسید

    نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *