چهارشنبه , ۷ مرداد ۱۴۰۵ - ۱:۳۷ بعد از ظهر
  • کد خبر 15897
  • سرانجام یک پروژه ملی در کرج
    سرانجام یک پروژه ملی در کرج

    سرانجام یک پروژه ملی در کرج

    کنارگذر شمالی کرج یا بزرگراه شهید سلیمانی دومین بزرگراه درون‌شهری این کلان‌شهر و یکی از بزرگترین پروژه‌های مدیریت شهری است که از ادامه آزادراه شهدای البرز در تقاطع با ابتدای جاده چالوس (بلوار جانبازان) آغاز می‌شود و در خیابان خوارزمی حصارک به پایان می‌رسد؛ این پروژه در روند تکمیل خود با معضلاتی همچون تورم و تملکات مواجه شد و پس از گذشت چند سال همچنان به ثمر ننشسته است.

    پروژه کنارگذر شمالی کرج به طول ۶.۱۸‬ کیلومتر که عملیات اجرایی آن از تیرماه ۹۵ آغاز شد و قرار بود حداکثر پنج ساله تکمیل شود، از ششمین سال تولد خود عبور کرد و هنوز تا رسیدن به نوار بهره‌برداری فاصله دارد. در ابتدای کار شهرداری کرج متولی اجرای پروژه و تأمین منابع مالی آن شد که با توجه به حجم عظیم کار، نتوانست از عهده هزینه‌ها برآید.

    بزرگراه شمالی که قرار است بزرگراه شهید سلیمانی نام بگیرد، با ارتفاعی حدود ۱۳۲ متر دومین پل بلند کشور محسوب می‌شود؛ برای این پروژه ۲۳ تقاطع، دسترسی و پل طراحی شده است که پل تقاطع رودخانه کرج یا پل بیلقان از آن جمله است. پل بیلقان دهانه‌های ۱۷۰ متری کابلی دارد و ارتفاع آن از بستر رودخانه ۱۰۰ متر است که پیش‌بینی می‌شود به دلیل شاخصه‌های خاص معماری و سازه‌ای مناسب بتواند به نماد شهر کرج و جاذبه برای گردشگران تبدیل شود.

    بزرگراه شمالی کرج کاربرد دو منظوره فرا استانی و محلی دارد به‌طوری که بخشی از ترافیک استان‌های البرز و تهران را به استان‌های غربی منتقل می‌کند و بار ترافیکی اتوبان تهران-قزوین را کاهش می‌دهد. در بخش کارکرد محلی نیز با توجه به دسترسی‌ها و تقاطع‌ها به شهر کرج، بخشی از ترافیک داخلی کرج را مرتفع می‌کند.

    پیش‌بینی شده است پل B۱ (بیلقان) که روی ابتدای جاده چالوس (بلوار جانبازان) و رودخانه کرج در حال احداث است، نماد شهری مناسبی برای کلان‌شهر کرج باشد.

    دولت نهایت همراهی را برای تسریع در تکمیل اجرای بزرگراه شمالی دارد

    مجتبی عبداللهی، استاندار البرز به‌تازگی در نشستی که به‌منظور بررسی روند پیشرفت پروژه کمربند شمالی کرج و بازدید از پروژه برگزار شد، اظهار کرده بود: «دولت و نماینده عالی دولت در استان نهایت همراهی را برای تسریع در روند تکمیل پروژه‌های شهری در البرز داشته است و همچنان نیز حمایت می‌کند، از این‌رو انتظار می‌رود با توجه به پیگیری‌های انجام شده و اختیارات شهرداری و شورای اسلامی شهر، با اهتمام ویژه و شبانه‌روزی نسبت به سرعت‌بخشی به تکمیل پروژه کمربند شمالی کرج اقدام شود.»

    وی تاکید کرده بود: «شورا و شهرداری کرج باید با پرهیز از حواشی با تمرکز و اراده ویژه‌ای به تعهدات خود عمل کند، چراکه دولت در تعاقب همراهی‌هایی که در جهت رفع مشکل ترافیک استان با شهرداری داشته، در انتظار بهره‌برداری از پروژه است، لذا باید هرچه سریع‌تر با پیروی از قوانین و مقررات و اشراف به اختیارات مدیریتی، موضوع تعارضات پروژه حل شود.»

    استاندار البرز با بیان اینکه پروژه بزرگراه شمالی منوط به کار جهادی و تمرکز و اهتمام ویژه در موعد مقرر مورد استفاده مردم قرار می‌گیرد، گفته بود: «هنر ما تدبیر برای تأمین اعتبار پروژه‌ها در تنگناهای مالی است، شهرداری و شورای اسلامی شهر کرج باید پاسخگوی کندی روند پیشرفت پروژه‌ها باشند.»

    موانع تکمیل بزرگراه شمالی کرج رفع می‌شود

    منوچهر غفاری، سرپرست شهرداری کرج، با اشاره به اراده مجموعه مدیریت شهری برای تکمیل پروژه‌های نیمه‌تمام به‌ویژه بزرگراه شمالی، می‌گوید: شهرداری و شورا اهتمام ویژه‌ای برای رفع مشکلات بزرگراه شمالی دارد و تاکنون چندین جلسه با پیمانکار مربوطه برگزار شده و مسائل و جزئیات آن مورد بررسی قرار گرفته است.

    وی با بیان اینکه با حمایت دولت مشکلات پروژه بزرگراه شمالی کرج در کوتاه‌ترین زمان ممکن رفع می‌شود، ادامه می‌دهد: یکی از موانعی که پیشرفت این پروژه را تا حد زیادی کند کرده است، نحوه تزریق اعتبار و منابع مالی به پیمانکار است.

    سرپرست شهرداری کرج می‌گوید: هر چند طی جلسات قبلی نیز قول‌هایی مبنی بر پرداخت نقدی به پیمانکار داده شده است، اما به دلیل شرایط نامناسب اعتباری چندان در این پرداخت‌ها موفق نبوده‌ایم.

    وی تاکید می‌کند: با برنامه‌ریزی صورت گرفته تزریق مالی به این پروژه طی دو روز آینده انجام می‌شود تا شاهد تسریع در تکمیل آن باشیم.

    غفاری با بیان اینکه با برگزاری نشست‌های متعدد سعی در تأمین منابع مالی و همینطور رفع معارضان شده است، خاطرنشان می‌کند: طی دو ماه آینده بعضی املاک واقع در پروژه بزرگراه شمالی تملک و در اختیار پیمانکار برای پیش‌برد پروژه قرار می‌گیرد.

    کمبود اعتبار؛ معضلی که دست از سر پروژه‌های عمرانی برنمی‌دارد

    رحیم خانی، مدیرعامل شرکت پروژه کنارگذر شمالی افزایش تورم سالیانه و کسری بودجه هرساله را از دیگر دلایل طولانی شدن پروژه می‌داند و می‌گوید: اگرچه در ابتدای پروژه اعتبارات لازم برای آن پیش‌بینی شده بود، اما با توجه به طولانی شدن کار و افزایش تورم، هرساله برای تأمین منابع مالی دچار مشکل می‌شویم.

    وی تصریح می‌کند: در حال حاضر تأمین منابع مالی پروژه با جدیت پیگیری می‌شود و تلاش می‌کنیم از طریق جذب سرمایه‌گذار خارجی، استفاده از منابع بانک‌ها و بارگذاری و بهینه‌کردن اراضی حاشیه بزرگراه که با همکاری شورای اسلامی شهر کرج انجام می‌شود، سرمایه مورد نیاز را جذب و پروژه را در اسرع وقت به اتمام برسانیم.

    مدیرعامل شرکت پروژه کنارگذر شمالی می‌افزاید: دولت در سال ۹۹، ۴۰۰ میلیارد تومان اوراق در اختیار این پروژه گذاشت و موجب پیشرفت قابل توجه پروژه شد، همچنین در سفر ریاست‌جمهوری به استان البرز این قول داده شد که سهم دولت در این پروژه افزایش یابد.

    وی ادامه می‌دهد: در حال حاضر پروژه کنارگذر شمالی کرج فعال است و در صورتی که منابع مالی مورد نیاز تأمین شود، ۱۳ ماه برای تکمیل و بهره‌برداری آن وقت نیاز است که امیدواریم بتوانیم با همکاری همه‌جانبه دستگاه‌های ذی‌ربط بتوانیم به‌زودی شاهد افتتاح پروژه باشیم.

    سیدپرویز فتاح، رئیس بنیاد مستضعفان کشور در جریان سفر به استان البرز و با حضور در نشستی که در خصوص پروژه‌های مختلف استان از جمله پروژه کنارگذر شمالی با اهداف توسعه‌ای و ارتقای زیرساخت‌های البرز برگزار شد، گفته بود: یکی از بزرگترین پروژه‌های عمرانی و راه‌سازی کشور تحت عنوان منطقه دو آزادراه تهران شمال در استان البرز قرار دارد که امیدواریم این پروژه تا پایان بهار سال ۱۴۰۲ مورد بهره‌برداری قرار گیرد، چراکه امسال ۲۶۰۰ میلیارد تومان اعتبار برای این امر اختصاص یافته است.

    وی خاطرنشان کرده بود: بنیاد مستضعفان کشور املاکی در استان البرز دارد که بخشی از آنها از سوی استان برای اجرای طرح ملی نهضت مسکن مورد درخواست است که طبق اعلام نیاز استاندار البرز و با نگاه مثبت و به نفع مردم استان در مورد آن تصمیم‌گیری می‌شود.



    مطلب پیشنهادی

    علی بیت‌اللهی، رئیس بخش زلزله‌شناسی و خطرپذیری مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی در گفتگو با خبرنگار مهر با اشاره به وضعیت برداشت آب‌های زیرزمینی و ارتباط آن با پدیده فرونشست زمین، اظهار کرد: در مجموع سالانه نزدیک به ۵۰ میلیارد مترمکعب آب از چاه‌های کشور استحصال می‌شود که بخشی از این آب دوباره به لایه‌های زیرین زمین نفوذ می‌کند، بخشی تبخیر می‌شود و بخش دیگری نیز به مصرف می‌رسد. فرونشست در ۵ استان به اوج رسیده است وی افزود: در میان استان‌های کشور، متأسفانه استان‌های کرمان، فارس، خراسان رضوی، اصفهان و تهران بالاترین میزان برداشت و تخلیه آب‌های زیرزمینی را دارند. اگر به نقشه‌های فرونشست زمین نیز توجه شود، بیشترین پهنه‌های فرونشستی کشور نیز در همین استان‌ها قرار گرفته است. رئیس بخش زلزله‌شناسی و خطرپذیری مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی بیان کرد: علاوه بر گسل‌های شناخته‌شده، نقاط دیگری نیز دارای گسل‌های فعال هستند. در تهران، اگر بخواهیم گسل‌های اصلی عبوری از محدوده شهری را از شمال به جنوب بررسی کنیم، ابتدا گسل مشا قرار دارد که در نزدیکی تهران و خارج از محدوده شهری واقع شده است. البته اگر زلزله بزرگی در این گسل رخ دهد، بدون تردید ساختمان‌ها، منازل و مستحدثات شهر تهران تحت تأثیر قرار خواهند گرفت و آسیب خواهند دید. بیت‌اللهی تصریح کرد: اگر صرفاً گسل‌های عبوری از محدوده شهری تهران را در نظر بگیریم، گسل شمال تهران در امتداد دامنه‌های شمالی شهر قرار دارد. همچنین گسل‌های لویزان و نیاوران نیز در منطقه یک تهران گسترده شده‌اند و به سمت شرق شهر ادامه پیدا می‌کنند. وی افزود: در بخش‌های جنوبی‌تر نیز گسل‌های شمال ری، جنوب ری و کهریزک از محدوده‌های شهری عبور می‌کنند و در مجاورت مناطق مسکونی قرار دارند. رئیس بخش زلزله‌شناسی و خطرپذیری مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی با بیان اینکه علاوه بر این گسل‌های اصلی، گسل‌های کوچک‌تر متعددی نیز در محدوده شهری تهران شناسایی شده‌اند، گفت: تعداد این گسل‌های شناخته‌شده به حدود ۲۷ مورد می‌رسد که همگی نشان‌دهنده فعال بودن ساختار لرزه‌ای پوسته زمین در تهران هستند. وی افزود: وجود این شکستگی‌ها به معنای آن است که در گذشته زمین‌لرزه‌های بزرگی در این محدوده رخ داده و لایه‌های زمین دچار گسیختگی شده‌اند. این گسل‌ها شناسایی و نقشه‌برداری شده‌اند و برای آن‌ها حریم گسل نیز تعیین شده است؛ به همین دلیل احداث ساختمان‌های بسیار مهم و حساس در محدوده حریم گسل‌ها ممنوع است. بیت‌اللهی بیان کرد: در مجموع، وجود این تعداد گسل فعال در داخل و اطراف محدوده شهری تهران، زمینه وقوع زمین‌لرزه‌های متعدد را فراهم می‌کند و این موضوع ضرورت توجه جدی به مخاطرات لرزه‌ای و رعایت الزامات ساخت‌وساز را دوچندان می‌کند. زمان وقوع زلزله بزرگ قابل پیش‌بینی نیست این مقام مسئول با اشاره به وضعیت لرزه‌خیزی تهران اظهار کرد: خوشبختانه تاکنون زمین‌لرزه بزرگی که موجب تخریب گسترده در تهران شود، رخ نداده است، اما رخ ندادن زلزله بزرگ به هیچ عنوان به معنای غیرفعال یا ساکن بودن گسل‌های تهران نیست. وی افزود: زمین‌لرزه‌های کوچک، خود نشانه‌ای از فعال بودن گسل‌ها هستند. با تجمع تنش و انرژی در طول سالیان متمادی، همانند سایر نقاط جهان، وقوع زمین‌لرزه‌های بزرگ اجتناب‌ناپذیر است؛ این زلزله‌ها ممکن است هر ۱۰۰ سال، ۲۰۰ سال یا حتی هزار سال یک‌بار رخ دهند و در صورت وقوع، خسارت‌های گسترده‌ای به همراه داشته باشند. رئیس بخش زلزله‌شناسی و خطرپذیری مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی ادامه داد: هیچ‌کس نمی‌تواند زمان وقوع زلزله بزرگ را پیش‌بینی کند، اما اطمینان داریم اگر از امروز ساخت‌وسازهای مقاوم در برابر زلزله را به‌طور جدی دنبال کنیم، پس از گذشت چند سال شهری ایمن‌تر خواهیم داشت و دست‌کم در زمان وقوع زلزله‌های متوسط و بزرگ، میزان تلفات انسانی به‌مراتب کاهش خواهد یافت. وی افزود: در حال حاضر در شمال تهران، مناطقی مانند دارآباد، جماران، تجریش، فرحزاد و یوسف‌آباد و همچنین بخش‌هایی از مناطق مرکزی شهر، دارای بافت‌های فرسوده هستند. متراکم‌ترین واحدهای ساختمانی نیز در همین محدوده‌ها قرار دارند و بسیاری از ساختمان‌ها از مقاومت کافی در برابر زلزله برخوردار نیستند. ۶۰ درصد ساختمان‌های بافت فرسوده تهران مقاوم نیستند بیت‌اللهی با اشاره به آمار ساختمان‌های فرسوده پایتخت تصریح کرد: از حدود یک میلیون و ۱۰۰ هزار پلاک ساختمانی شناسایی‌شده در تهران، نزدیک به ۲۵۰ هزار پلاک در بافت‌های فرسوده قرار دارد. حتی اگر همه این ساختمان‌ها را کم‌مقاومت تلقی نکنیم، دست‌کم حدود ۶۰ درصد آن‌ها از مقاومت لازم در برابر زلزله برخوردار نیستند. وی یادآور شد: اگر این آمار را در کنار جمعیت ساکن در این ساختمان‌ها قرار دهیم، به‌سادگی می‌توان دریافت که جمعیت بسیار بزرگی در معرض خطر قرار دارند. از این رو، لازم است عزم جدی برای اجرای ساخت‌وسازهای ایمن و مقاوم در برابر زلزله در کشور شکل بگیرد. رئیس بخش زلزله‌شناسی و خطرپذیری مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی بیان کرد: گاهی به دلیل بروز مسائل مختلف در کشور، مخاطراتی مانند فرونشست زمین و زلزله به دست فراموشی سپرده می‌شوند، اما دقیقاً در همین دوره‌های غفلت است که وقوع یک حادثه می‌تواند خسارت‌ها و پشیمانی‌های جبران‌ناپذیری به همراه داشته باشد. وی افزود: امیدوارم هرگز زلزله‌ای مخرب در شهرهای بزرگ کشور، به‌ویژه تهران، رخ ندهد، اما صرف امیدواری نمی‌تواند ما را از خطر مصون نگه دارد. طبیعت ذاتاً پویا است و همان‌گونه که ضربان قلب نشانه حیات انسان است، وقوع زمین‌لرزه نیز نشانه پویایی زمین محسوب می‌شود. بیت‌اللهی در پایان خاطرنشان کرد: آنچه می‌تواند خسارت‌های ناشی از زلزله را کاهش دهد، مقاوم‌سازی ساختمان‌ها، رعایت اصول مهندسی در ساخت‌وساز و جلوگیری از توسعه شهری بر روی پهنه‌های گسلی است؛ تنها با اجرای این اقدامات می‌توان ایمنی شهرها را در برابر زلزله افزایش داد.

    تهران روی ۲۷ گسل فعال؛ ۲۵۰ هزار پلاک در بافت فرسوده پایتخت قرار دارد

    علی بیت‌اللهی، رئیس بخش زلزله‌شناسی و خطرپذیری مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی در گفتگو …

    دیدگاهتان را بنویسید

    نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *