شهر

فرونشست یا همان «زلزله خاموش» یکی از نشانه‌های ضعف در زیرساخت و سیاستگذاری‌ها است. این معضل طی چند دهه اخیر به دلیل اشکال در نحوه و میزان برداشت از آب‌های زیرزمینی، رعایت نشدن اصول شهرسازی، عدم بازسازی و نوسازی بافت‌های شهری و ازدحام بالای جمعیتی در شهرها به ویژه کلان‌شهرها به شدت افزایش پیدا کرده است. سال گذشته ایران در کنار فیلیپین، کاستاریکا، اندونزی و ازبکستان جزو ۵ کشوری بود که بیشترین میانگین فرونشست را دارد.

۱۰سال پس از هشدار شورای عالی شهرسازی درباره انسداد جریان هوای تهران به‌دلیل برج‌سازی در منطقه ۲۲، نه‌تنها ساخت‌وسازها متوقف نشد، بلکه در غرب و شمال‌غرب پایتخت شدت گرفت.

مدیرکل راه و شهرسازی کردستان گفت: در راستای تحقق اصول توسعه پایدار و بکارگیری سیاست‌های نوین برنامه‌ریزی فضایی، طرح باز تنظیم نظام پهنه ‌بندی تراکم ساختمانی در شهر سقز و کامیاران به تصویب کمیسیون ماده پنج رسید.

رئیس سازمان نظام مهندسی کشاورزی و منابع طبیعی همدان با بیان اینکه کشاورزان نباید به سمت کشت دوم بروند، در صورت نیاز به کشت دوم، توصیه می‌شود کشت دیم سبز انجام شود، گفت: هوشمندسازی در بخش کشاورزی استان در حال انجام است، اما باید بیش از پیش با علم روز همراه شویم و کشت‌ها را متناسب با شرایط اقلیمی آینده سازگار کنیم.

سید جمال یوسف‌زاده* در دنیای امروز، حرکت به‌سوی توسعه پایدار شهری، نیازمند رویکردی علمی، شفاف و مردم‌محور است. دیگر نمی‌توان با تصمیمات کلی، غیرهدفمند یا بدون پشتوانه میدانی، انتظار بهبود کیفیت زندگی شهروندان را داشت. دراین‌میان، دو اصل بنیادین برنامه‌محوری و نیازسنجی واقعی و میدانی، به‌عنوان ستون‌های سیاست‌گذاری موفق در مدیریت شهری شناخته می‌شوند. کمیسیون حمل‌ونقل، خدمات‌شهری و حفظ محیط‌زیست شورای شهر، با نگاهی نوین و متکی بر تجارب کارشناسی، تلاش کرده است تا از قالب تصمیم‌گیری‌های مقطعی و واکنشی فاصله گرفته و بااتکابه طرح‌های برنامه‌محور و نیازسنجی‌های دقیق محلی، گام‌هایی واقعی درراستای پاسخ به مطالبات مردمی بردارد.

با شدت گرفتن عطش توسعه و عمران و ارزش افزوده بسیار بالا در احداث ساختمان های بلند¬مرتبه (به دلیل صرفه¬جویی در قیمت زمین) و عدم نظارت و کنترل کیفی مناسب از طرف معاونت شهرسازی شهرداری¬ها، متاسفانه هر روز شاهد ریزش مرگبار برج¬های تجاری و مسکونی در شهرها هستیم. متاسفانه در شهرهای ما، ایده «شهرفشرده» را مترادف با بلندمرتبه سازی در نظر می گیرند و شاهد چَرای جرثقیل¬های عظیم الجثه در شهرها هستیم.

استاندار اصفهان بر اهمیت بهره‌گیری از هوش مصنوعی در مدیریت ترافیک، کاهش تقاضای سفرهای شهری، توسعه حمل‌ونقل برقی، استفاده از انرژی‌های نو و تغییر در سیاست‌های شهرسازی به‌عنوان کلیدهای حل بحران حمل‌ونقل شهری تأکید کرد.

معاون وزیر راه و شهرسازی و رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور گفت: بیش از ۹۲ درصد بار و مسافر کشور از طریق جاده و هشت درصد از طریق راه‌آهن، راه‌های دریایی و هوایی جابه‌جا می‌شود.

متوسط زمان اجرای پروژه‌های عمرانی طی یک دهه گذشته از حدود هفت سال در سال ۹۳ به بیش از ۱۷سال در سال ۱۴۰۴ رسیده است. این آمار نگران‌کننده را مرکز پژوهش‌های مجلس منتشر کرده است که نشان می‌دهد در طول یک دهه اخیر، هر سال، به طور میانگین یک سال به زمان اجرای پروژه‌های عمرانی افزوده شده است. در حوزه راه‌سازی نیز وضعیت بهتر نبوده و عمر متوسط یک پروژه راهی در کشور، نزدیک ۱۳سال برآورد می‌شود. این رقم دو برابر میانگین بسیاری از کشورها است.

یادداشت // دکتر حسین پورفرزانه معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان هواپیمایی کشوری