یکشنبه , ۳ آبان ۱۴۰۵ - ۶:۰۰ بعد از ظهر

شهر سازی

۴۰ میلیون نفر از جمعیت کشور در معرض خطر فرونشست هستند

سه میلیون نفر در تهران روی پهنه فرونشستی زندگی می‌کنند

عضو هیات علمی مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی گفت: عمده‌ترین فرونشست در کشور در مجاورت یا روی گستره‌هایی است که کانون‌های جمعیتی بزرگی دارند؛ به طوری که ۷۵۰ شهر و ۹ هزار و ۲۰۰ آبادی و در مجموع ۴۰ میلیون نفر از جمعیت کشور روی پهنه‌های فرونشستی قرار دارند.

توضیحات بیشتر »

پیشنهادی برای نحوه بازسازی ابنیه مخروبه در جنگ دوازده روزه

سهراب مشهودی در هفتادوششمین نشست از سلسله نشست‌های وبیناری بازآفرینی شهری با موضوع «بافت‌های ناکارآمد شهری؛ تهدید یا فرصت» که به همت محمدعلی ایزدخواستی، مدیرعامل سازمان نوسازی و بهسازی شهر اصفهان، به‌عنوان رئیس دبیرخانه انتقال تجربیات بازآفرینی منطقه دو کشور برگزار شد، اظهار کرد: در بررسی وضعیت بافت‌های ناکارآمد شهری، چهار دسته اصلی از این بافت‌ها را معرفی شده است؛ دسته نخست شامل بافت‌های تاریخی است که به دلیل فرسودگی، از چرخه زندگی روزمره خارج می‌شود. وی افزود: دسته دوم، بافت‌های ارزشمند معاصر است که با وجود قدمت تاریخی ۷۰ تا ۱۰۰ ساله، نیازمند بازسازی است، اما نباید ارزش‌های اصیل خود را از دست بدهد. مسئول گروه شهرسازی جامعه مهندسان مشاور ایران تاکید کرد: دو دسته دیگر، بافت‌های مسکونی که ساکنان اولیه آن‌ها به دلایل مختلف جای خود را به گروه‌های کم‌درآمدتر داده‌اند و محلاتی که دولت آن‌ها را «اسکان غیررسمی» می‌نامد، موضوع اصلی بحث بوده‌اند. مشهودی گفت: در رویارویی با این بافت‌ها، بازآفرینی صرفاً برای بافت‌های تاریخی و ارزشمند معاصر قابل‌اجراست، زیرا این فرایند نیازمند خلاقیت و حفظ ارزش‌های موجود است، اما در بافت‌های ناکارآمد، عملاً تمرکز بر ساختمان‌ها است نه بافت شهری که در طرح‌های بازآفرینی فعلی، توجه چندانی به حفظ الگوی بافت‌ها نمی‌شود و بیشتر به تعریض خیابان‌ها و ساخت‌وسازهای جدید پرداخته می‌شود که بافت اصیل را از بین می‌برد. وی با بیان اینکه یکی از مشکلات اساسی در این نوع بازآفرینی، تصور اشتباه از مالکیت ساکنان است، ادامه داد: بیشتر ساکنان این بافت‌ها مالک نیستند و با اجرای طرح‌های بازآفرینی و افزایش قیمت مسکن، توانایی ادامه زندگی در آن مناطق را از دست می‌دهند و این مسئله به جابه‌جایی اجباری این افراد به حاشیه شهرها منجر می‌شود. مسئول گروه شهرسازی جامعه مهندسان مشاور ایران با بیان اینکه تجربه نازی‌آباد تهران نمونه‌ای از این مشکلات است، خاطرنشان کرد: جایی که پیمانکاران خانه‌های فرسوده را تخریب و با ساختمان‌های چندطبقه جایگزین کردند، این اقدامات اگرچه کالبد شهر را بهبود می‌بخشد، اما موجب محرومیت مردم کم‌درآمد از زندگی در مناطق مرکزی شهر می‌شود. مشهودی با اشاره به تجربه کوی ۱۳ آبان در تهران گفت: این پروژه که برای اسکان گودنشینان اجرا شده بود، در ابتدا موفق به نظر می‌رسید، اما پس از گذشت چند سال، بیش از ۹۰ درصد ساکنین اولیه جای خود را به گروه‌های درآمدی بالاتر دادند و این امر نشان می‌دهد که سیاست‌های مسکن بدون در نظر گرفتن نیازهای واقعی مردم، موجب افزایش شکاف طبقاتی می‌شود. وی افزود: حضور افراد کم‌درآمد در بافت‌های مرکزی شهر، فرصتی برای کاهش فاصله طبقاتی و بهبود کیفیت زندگی شهری است و بازآفرینی نباید تنها به بهبود کالبد شهر محدود شود؛ بلکه باید به حفظ عدالت اجتماعی و ارائه خدمات مناسب به ساکنین فعلی نیز توجه کند. مسئول گروه شهرسازی جامعه مهندسان مشاور ایران با انتقاد از رویکردهای فعلی و با تاکید بر تغییر نگاه به بافت‌های ناکارآمد شهری تصریح کرد: شهر نباید به فضایی تبدیل شود که طبقات مختلف اجتماعی از یکدیگر جدا باشند و تمرکز بر بهسازی بافت‌های موجود به جای تخریب آن‌ها و مشارکت واقعی ساکنان در فرایند بازآفرینی است تا اهداف اجتماعی و اقتصادی به‌طور هم‌زمان محقق شود. مشهودی با تاکید بر کارآمدسازی زندگی در این مناطق گفت: باید شرایطی ایجاد کنیم که تفاوت قیمت‌ها به‌گونه‌ای نباشد که مستأجران قادر به ماندن در این مناطق نباشند. وی با اشاره به زندگی دشوار در خانه‌های قدیمی، از اهمیت ارائه خدمات اولیه‌ای همچون توالت و حمام عمومی خبر داد و افزود: بهبود کیفیت زندگی این افراد تنها با ارائه خدمات ضروری امکان‌پذیر است، نه با تمرکز صرف بر زیرساخت‌های کالبدی. مسئول گروه شهرسازی جامعه مهندسان مشاور ایران با اشاره به ذکر نمونه‌ای از تهران به اقدامات مثبت دوره‌ای خاطرنشان کرد: در منطقه ۱۷ تهران، اقداماتی همچون ایجاد «اتاق مشق» که فضایی مناسب برای مطالعه کودکان فراهم می‌کرد، به کاهش افت تحصیلی کمک کرد و این قبیل طرح‌ها باید گسترش پیدا کند و در مناطقی با مشکلات مشابه پیاده شود. مشهودی عنوان کرد: بسیاری از برنامه‌ریزان از طبقه متوسط به بالا هستند و مشکلات واقعی طبقات پایین جامعه را درک نمی‌کنند که باید به نیازهای واقعی مردم توجه شود و برای مثال در این مناطق خدماتی همچون مهدکودک تعاونی، کارگاه‌های خیاطی و تعمیرات یا آشپزخانه‌های عمومی ضروری است. وی با اشاره به موضوع شهرک‌های مردم‌ساخته و اسکان غیررسمی یادآور شد: شهرک‌های جدید همچون پردیس با وجود سرمایه‌گذاری‌های عظیم، به دلیل انتخاب مکان اشتباه و استانداردهای نامناسب، نتوانستند جمعیت مورد انتظار را جذب کنند که در مقابل شهرک‌هایی که مردم ساخته‌اند، با تمام مشکلات، جمعیت بالایی را در خود جای داده‌اند و این نشان‌دهنده ناکارآمدی طرح‌های رسمی است. مسئول گروه شهرسازی جامعه مهندسان مشاور ایران با اشاره به اینکه بسیاری از سکونتگاه‌های غیررسمی به دلیل نبود شناسایی رسمی از دریافت خدمات شهری و وام محروم هستند، تاکید کرد: باید این مناطق را به رسمیت بشناسیم و با ارائه وام و خدمات پایه، به بهبود شرایط زندگی کمک کنیم، زیرا تجربه نشان داده است که این سیاست‌ها در کشورهای دیگر نه‌تنها سکونتگاه‌ها را مستحکم‌تر کرده، بلکه موجب ایجاد اشتغال نیز شده است. مشهودی ضمن انتقاد از قوانین مرتبط با اراضی کشاورزی و محدودیت‌های ساخت‌وساز گفت: قوانینی که مانع از تغییر کاربری اراضی کشاورزی و توسعه سکونتگاه‌های غیررسمی می‌شود، در عمل به از بین رفتن زمین‌های کشاورزی منجر می‌شود که باید رویکردی انعطاف‌پذیرتر اتخاذ شود و مالکیت مردم به رسمیت شناخته شود. وی تاکید کرد: در بازآفرینی بافت‌های ناکارآمد شهری، باید به نیازهای واقعی مردم توجه کنیم و خدمات را بر اساس اولویت‌های آن‌ها ارائه دهیم و تمرکز بر ایجاد معابر خودرو و زیرساخت‌های مشابه، نه‌تنها مشکلات را رفع نمی‌کند، بلکه منابع را هدر می‌دهد، در این راستا نگاه ما باید به سمت بهبود کیفیت زندگی مردم، ارائه خدمات ضروری و تقویت همبستگی اجتماعی در این مناطق تغییر کند.

سهراب مشهودی کارشناس معماری و شهرسازی در یاداشتی برای برزن نیوز درباره بازسازی ابنیه مخروبه در جنگ ۱۲ روزه نوشت: با احترام همانطور که استحضار دارید تهران فاقد پناهگاه های مناسب و کافی برای زمان جنگ و سوانح است. در قبال این غفلت و برای فراموش نکردن آن باید بازسازی …

توضیحات بیشتر »

هوش مصنوعی در خدمت نفسِ تهران؛ آیا الگوریتم‌ها می‌توانند آلودگی هوا را شکست دهند؟

هوش مصنوعی در خدمت نفسِ تهران؛ آیا الگوریتم‌ها می‌توانند آلودگی هوا را شکست دهند؟

در روزهایی که آلودگی هوای تهران دوباره به وضعیت قرمز رسیده و کیفیت هوا سلامت هزاران نفر را تهدید می‌کند، نگاه‌ها به سمت راهکارهای فناورانه و تجربه‌های موفق شهرهای دیگر جهان معطوف شده است. شهرهایی که با ترکیب داده‌های شهری، هوش مصنوعی و راهکارهای خلاقانه فضای سبز، توانسته‌اند گامی مؤثر در مهار آلودگی هوا و بهبود زیست‌پذیری شهری بردارند. آیا تهران هم می‌تواند از این الگوها بهره ببرد؟

توضیحات بیشتر »

تکمیل سامانه‌های اطلاعاتی، حلقه مفقوده در تأمین امنیت و شفافیت حمل‌ونقل و مسکن است

تکمیل سامانه‌های اطلاعاتی، حلقه مفقوده در تأمین امنیت و شفافیت حمل‌ونقل و مسکن است

عضو کمیسیون عمران مجلس با تأکید بر لزوم تکمیل سامانه‌های زیرمجموعه وزارت راه و شهرسازی، گفت: اگر سامانه‌هایی مانند املاک و اسکان و سامانه‌های برخط حمل‌ونقل به‌درستی تکمیل می‌شد، از برخی تهدیدات امنیتی جلوگیری می‌شد و امکان ردیابی دقیق فعالیت‌های مشکوک فراهم بود. مجتبی یوسفی در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری …

توضیحات بیشتر »

اتصال ایلام به شبکه ریلی کشور در دستور کار

شهرهای لجستیکی نقش مهمی در افزایش ظرفیت حمل‌ونقل بین‌المللی دارند

وزیر راه و شهرسازی در نشست ستاد اربعین استان ایلام با تأکید بر ضرورت تقویت زیرساخت‌های حمل‌ونقل در مسیرهای منتهی به مرز مهران، از اجرای پروژه‌های جاده‌ای و ریلی با محوریت استان ایلام خبر داد.

توضیحات بیشتر »

استفاده از ظرفیت‌ مرزهای آبی برای توسعه اقتصادی و اجتماعی با هواپیماهای آب‌نشین

استفاده از ظرفیت‌ مرزهای آبی برای توسعه اقتصادی و اجتماعی با هواپیماهای آب‌نشین

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: در کشور ما، با بیش از ۲ هزار کیلومتر مرز آبی، ظرفیت‌های زیادی برای بهره‌برداری وجود دارد که می‌تواند به توسعه اقتصادی و اجتماعی مناطق مختلف کمک کند. یکی از راهکارهای مؤثر در این زمینه، استفاده از هواپیماهای آب‌نشین است که می‌توان با استفاده از آن به جابه‌جایی مسافران و کالاها پرداخت.

توضیحات بیشتر »

ویرایش جدید مبحث ۲۲ مقررات ملی ساختمان آماده شد

ویرایش جدید مبحث ۲۲ مقررات ملی ساختمان آماده شد

مدیرکل دفتر مقررات ملی و کنترل ساختمان وزارت راه و شهرسازی گفت: مبحث ۲۲ مقررات ملی ساختمان (نگهداری ساختمان) را بازنگری کردیم و پیش نویس آن با نگرش نو و رویکرد جدید، حرفه‌ای و علمی آماده شده است.

توضیحات بیشتر »

حمل‌ونقل عمومی؛ فرصت پنهان در شریان‌های شهر

حمل و نقل

حمل‌ونقل عمومی در شهرهای ایران سال‌هاست یکی از اصلی‌ترین شریان‌های جابجایی شهروندان به شمار می‌رود؛ شبکه‌ای که با وجود ظرفیت‌ها و اهمیت بالا، همچنان درگیر چالش‌هایی چون فرسودگی ناوگان، کمبود خطوط و ضعف در خدمات جانبی است. مقایسه این وضعیت با تجربه شهرهای بزرگ جهان، نشان می‌دهد چگونه با مدیریت هوشمند و سرمایه‌گذاری هدفمند می‌توان کیفیت سفرهای شهری را به‌طور چشم‌گیری بهبود بخشید.

توضیحات بیشتر »

حرکت شیراز به‌سوی شهر هوشمند/ همکاری شهرداری و دانشگاه صنعتی شریف برای تحول در حمل‌ونقل

حرکت شیراز به‌سوی شهر هوشمند/ همکاری شهرداری و دانشگاه صنعتی شریف برای تحول در حمل‌ونقل

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری شیراز از آغاز همکاری‌های علمی و اجرایی با دانشگاه صنعتی شریف با هدف ارتقای حمل‌ونقل هوشمند، بهبود طراحی معماری ایستگاه‌های مترو با رویکرد بومی و بهره‌گیری از فناوری‌های نوین همچون هوش مصنوعی خبر داد.

توضیحات بیشتر »

ناایمنی حمل و نقل، قصه پرغصه تهران امروز

لید: همزمان با بازگشایی مدارس، مجموعه‌ای از تمهیدات ویژه ترافیکی از اول مهرماه در تهران اجرا می‌شود که توقف عملیات عمرانی مختل‌کننده تردد، ممنوعیت تردد صبحگاهی برخی ناوگان باری، توقف نمایشگاه‌ها و محدودیت استفاده از سهمیه تردد رایگان در محدوده کنترل آلودگی هوا را شامل می‌شود.

رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران با تأکید بر اینکه حمل و نقل ایمن حلقه مفقوده این روز‌های تهران است، گفت: شهرداری‌ها به‌جای صرف منابع در پروژه‌های کم‌اثر و غیر ضروری، اولویت خود را به نوسازی ناوگان حمل‌و نقل، هماهنگی حداکثری شهرداری مبدأ و مقصد در خدمات به مسافران، ساماندهی مسافربر‌های شخصی از طریق شناسنامه‌دار کردن آنها و آموزش‌های شهروندی اختصاص دهند و در کنار وظایف مدیریت شهری و دولت، پلیس نیز نقشی مهم دارد و برخورد قاطع با کلونی‌های مسافربر غیرمجاز از وظایف مهم پلیس راهور است.

توضیحات بیشتر »