شهر

هزینه‌های اجاره مسکن در سال ۱۴۰۴ نسبت به سال گذشته ۳۸ درصد افزایش یافته و فشار زیادی بر دهک‌های پایین وارد کرده است

فشارِ کمبود عرضه، جهش هزینه ساخت و ضعف بهره‌وری کارگاهی باعث شده مسکن پیش‌ساخته و مدولار دوباره جدی شود؛ اما موفقیتش در ایران به حکمرانیِ استاندارد و تیراژ وابسته است.

امروزه شهرهای پیشرو در جهان از بلاک‌چین برای ثبت قراردادها، مدیریت بودجه، توزیع یارانه‌ها، ردیابی زباله، کنترل هزینه‌های شهری و حتی مشارکت شهروندان در تصمیم‌گیری بهره می‌گیرند؛ رویکردی که می‌تواند در شهرهای ایران نیز فصل تازه‌ای از اعتماد عمومی، کارآمدی مدیریتی و عدالت مالی را رقم بزند.

رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر تهران به یک نقطه ضعف جدی در ساختار نظارتیاین شورا برای جلوگیری از تراکم فروشی اشاره کرد و گفت: متأسفانه شورای شهر در هیچ‌کدام از نهادهای کلیدی (کمیسیون ماده ۵ و شورای عالی شهرسازی)، عضو رسمی دارای رأی نیست. اگر چنین حضوری می‌داشت، حداقل صدایش به جایی می‌رسید.

رئیس بخش زلزله‌شناسی و خطرپذیری مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی گفت: نزدیک به ۷۵۰ شهر و به‌ویژه شهرهای بزرگ ما روی پهنه‌های فرونشستی قرار دارد؛ تخمین زده می‌شود، نزدیک به ۴۰ میلیون نفر از جمعیت ایران روی این پهنه‌ها یا در مجاورت این پهنه‌ها زیست می‌کنند. فقط در تهران، سه میلیون نفر روی پهنه فرونشستی زندگی می‌کنند.

به گزارش برزن نیوز به نقل از اقتصادنیوز، یک کارشناس حوزه مسکن با اشاره به شرایط نامتعادل بازار مسکن اعلام کرد که در وضعیت فعلی، نه سمت تقاضا توان خرید دارد و نه سمت عرضه انگیزه کافی برای سرمایه گذاری ساختمانی؛ موضوعی که سیاست های مبتنی بر مالکیت مسکن را برای …

نشست بررسی احداث خط ۸ متروی تهران با حضور معاونین شهردار تهران، مدیرعامل شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه، شهرداران مناطق مرتبط با پهنه احداثی خط ۸ مترو و مدیران کل و مدیران عامل سازمان‌ها و شرکت‌های تابعه معاونت مالی و اقتصاد شهری شهرداری و همچنین مشاوران و پیمانکاران پروژه …

رییس اتحادیه مشاوران املاک تهران گفت: با وجود تورم در بخش ساخت، به دلیل نبود ظرفیت در بازار، قیمت خانه از ثبات نسبی برخوردار است و همپای دلار و طلا رشد نکرده است.

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: سال گذشته از ۵۶ فرودگاه تحت مالکیت شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ۵۵ فرودگاه زیان‌ده بودند که اقتصادی کردن آنها در دستور کار است.

‎وقتی جرثقیل‌های معمولی به ارتفاع ۶۲۵ متری نمی‌رسند، مهندسان چگونه این غول فولادی را بین دو کوه معلق کردند؟