مدیریت شهری

نشست خبری تبیین بودجه ۱۴۰۵ شهرداری تهران با حضور مهدی چمران و محمد آخوندی برگزار شد و در آن اعلام شد بودجه سال آینده با تمرکز بر حمل‌ونقل عمومی، مدیریت بحران آب و ارتقای ایمنی شهری تدوین شده است.

اتفاق های تلخ مانند قتل ملیکا و موارد مشابه آن نشان داد که قصور نهادهای مسئول حمل و نقل و امنیت شهری سهم قابل تاملی در وقوع این حوادث داشته است. بررسی‌ها نشان می‌دهد شهرداری، سازمان تاکسیرانی، شرکت‌های اتوبوسرانی، شرکت بهره‌برداری مترو، وزارت راه و شهرسازی و پلیس، هر یک به دلیل نبود مسیرهای ایمن، کمبود ناوگان، ساعات محدود سرویس‌ دهی و عدم نظارت کافی، مسئولیتی در ایجاد شرایطی دارند که شهروندان مجبور به استفاده از خودروهای عبوری و پرخطر می‌شوند. نبود امکانات ایمن مسیر و حمل و نقل عمومی، زمینه وقوع چنین فجایعی را فراهم کرده است.

پیاده‌روهای شلوغ شهر، تنها مسیر عبور شهروندان نیستند؛ برای بسیاری محل کار و منبع درآمدند. دستفروشان بخشی از اقتصاد غیررسمی شهری را شکل می‌دهند؛ اقتصادی که میان فشارهای معیشتی و تلاش‌های مدیریت شهری برای ساماندهی، در وضعیتی ناپایدار قرار دارد.

قرار است ساختمان‌های سبز شهر را به نسخه‌ای از شهرسازی مدرن با اولویت حفاظت از محیط‌زیست و کاهش مصرف انرژی تبدیل کنند و فرایند اجرایی «مصوبه توسعه ساختمان سبز و معماری پایدار در شهر تهران» به‌تازگی در شهرداری تهران آغاز شده است.

سرپرست اداره کل معماری و ساختمان شهرداری تهران از برگزاری نشست مشترک با وزارت راه و شهرسازی با محوریت بررسی الزامات مبحث ۱۹ مقررات ملی ساختمان، به‌ منظور امکان بهره‌گیری از مفاد آن در نظام ارزیابی ساختمان سبز خبر داد.

در حالی که تهران و کلان‌شهرهای ایران با بحران مزمن آلودگی هوا و ترافیک دست‌وپنجه نرم می‌کنند، نگاهی به معادلات «اقتصاد شهری» نشان می‌دهد که ضرر این وضعیت تنها به ریه‌های ما محدود نمی‌شود. هر دقیقه‌ای که در ترافیک سپری می‌شود، بخشی از «تولید ناخالص شهری» دود شده و به هوا می‌رود. اما سوال اینجاست: آیا راه‌حل در تعریض خیابان‌هاست یا تغییر در منطق درآمدی شهرداری‌ها؟

محمدرضا بیاتی در نشست هم‌اندیشی شوراهای استان با حضور رئیس شورای‌عالی استان‌ها و معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار با تفکیک مشکلات شوراها به مسائل داخلی و خارج از شورا، نبود هویت مشخص و جایگاه واقعی شوراها علیرغم صراحت قانون و همچنین فقدان ارتباط سلسله‌مراتبی تعریف‌شده در ساختار شوراها را از …

معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت بازآفرینی شهری ایران با تأکید بر اینکه بازآفرینی شهری در مناطق آزاد نباید صرفاً کالبدی باشد، گفت: هدف اصلی بازآفرینی شهری، توانمندسازی اجتماعی و اقتصادی مردم محلی و ارتقای کیفیت زندگی شهروندان است.

اعضای شورای اسلامی شهر تهران با تاکید بر لزوم واگذاری اختیارات مدیریت شهری به شهروندان، اصلاح ساختاری فرایند بودجه‌ریزی شهرداری تهران را ضرورتی اجتناب‌ناپذیر دانستند و خواستار حرکت از الگوی سنتی به سمت بودجه‌ریزی منطقه‌محور و محله‌محور شدند؛ رویکردی که می‌تواند عدالت فضایی و کیفیت زندگی شهروندان را تقویت کند.

رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر تهران به یک نقطه ضعف جدی در ساختار نظارتیاین شورا برای جلوگیری از تراکم فروشی اشاره کرد و گفت: متأسفانه شورای شهر در هیچ‌کدام از نهادهای کلیدی (کمیسیون ماده ۵ و شورای عالی شهرسازی)، عضو رسمی دارای رأی نیست. اگر چنین حضوری می‌داشت، حداقل صدایش به جایی می‌رسید.