ویژه های برزن

طرح ترافیک که امروز در پایتخت اجرا می‌شود قدمتی بیش از ١۵٠ سال دارد. اولین‌بار این خرها و قاطرها بودند که در برخی نقاط پایتخت ممنوع‌الورود شدند، یعنی اجازه نداشتند هر جایی تردد کنند.

کانون سراسری انبوه‌سازان در نامه‌ای به معاون حقوقی رئیس‌جمهور، نسبت به تشدید رکود تولید مسکن با تصویب و اجرای سیاست جدید مالیاتی هشدار داد. در این نامه، با اشاره به فعالیت اورژانسی سرمایه‌گذاران ساختمانی در یک کریدور مالی متصل به بازار مصالح آمده است: سازندگان برای دورزدن رکود خرید، به تهاتر آپارتمان با تولیدکننده مصالح ساختمانی پناه آورده‌اند.

پس از 7 ماه پیاپی رکود در صنعت ساختمان، سرانجام در اسفند سال گذشته این صنعت توانست چند پله از مرز رونق و رکود بالاتر بایستد و از رکود خارج شود. اما همانطور که پیش‌بینی شده بود، این رونق نسبی در فروردین ماه سال جاری دچار سکته و توقف شد. در عین حال، انتظار می‌رود، در ماه جاری، صنعت ساختمان دوباره به مدار رونق نسبی باز گردد و رکورد تازه‌ای را ثبت کند.

یک وکیل‌پایه یک دادگستری گفت: با وجود پیوستن ایران به کنوانسیون حقوق کودک و برخی موانع حقوقی تعریف شده برای کار کودک در قانون کار، متأسفانه شاهد رشد روزافزون کودکان کار در کشور هستیم.

فاطمه زارع‌‌‌پور نبیل : «اداره تهران با همین دست فرمان (سیاست‌های دست‌کم ۵/ ۱ دهه گذشته تاکنون)، این کلان‌شهر را طی سال‌های آینده به سرنوشت مکزیکوسیتی دچار خواهد کرد»؛ این، هشدار یک صاحب‌نظر ارشد و جامعه‌شناس شهری، در واکنش به «سقوط کیفیت زندگی در کلان‌شهر تهران» بوده است. اما پایتخت مکزیک با چه مشکلاتی دست و پنجه نرم می‌کند که «رصد حرفه‌ای تهران۱۴۱۰»، آنجا را نشان می‌دهد؟ بررسی‌های «دنیای‌اقتصاد» درباره این پرسش، حاکی است: سه ابرچالش «مسکن»، «ترافیک» و «آلودگی هوا» در مکزیکوسیتی به سطوحی از بحران رسیده که زندگی در این منطقه شهری برای گروه‌هایی از جامعه، امکان‌ناپذیر شده است. نرخ رشد سریع جمعیت در مکزیکوسیتی طی حداقل نیم‌قرن اخیر باعث شد با وجود «تدابیر دولت‌ها برای اجرای یکسری طرح‌های تامین مسکن»، شهروندان این کلان‌شهر مجبور به مهاجرت به مناطق حومه‌ای شوند که نتیجه آن، «تبدیل ساکنان حومه به جمعیت سربار پایتخت مکزیک» و بروز عوارض (مشکلات شهری) بعدی همچون عدم دسترسی به مسکن در استطاعت و وقت‌کشی بالای ۲ساعت در روز در خیابان‌های پایتخت شده است.

مسکن کالای راهبردی اجتماعی است که علاوه بر وزارت راه و شهرسازی سایر دستگاه‌های اجرایی و سازمان‌ها هم در تنظیم بازار آن و شکل‌‌‌گیری عرضه و تقاضای این بازار نقش دارند. گرچه ایجاد زیرساخت‌‌‌ها و محور مدیریتی تولید مسکن از حیث قانونی در اختیار وزارت راه و شهرسازی است اما وزارت کشور در شهرداری‌‌‌ها نیز نقش تعیین‌‌‌کننده‌‌‌ای در تنظیم بازار مسکن دارند؛ طوری که اگر برنامه‌‌‌های بخش مسکن فراتر از توان کنترل و مدیریت بخشی از عوامل خارج از بخش مسکن تاثیر‌پذیری داشته و بروز اجتماعی پیدا کند، ضرورت مداخله مقامات فرادست باتوجه به تجربه مسکن مهر اجتناب‌‌‌ناپذیر است. در چنین شرایطی مسائل بازار مسکن باید در جایگاه و جمعی فراتر از دستگاه متولی که همان شورای عالی مسکن است مدیریت و سیاستگذاری شود. طرح‌‌‌های جامع مسکن با وجود تصویب در مجلس شورای اسلامی و تبدیل شدن به قانون برای اجرای خوب نیازمند هماهنگی فرابخشی در قوه مجریه برای پیگیری مستمر و دغدغه‌‌‌مند آن توسط مسوولان در همه بخش‌‌‌های مرتبط با مسکن است.

همواره بر گرایش مدیران و معماران سراسر دنیا به ایجاد شهرهای پایدار و دوستدار محیط زیست برای بهبود رفاه شهروندان و به حداقل رساندن بحران‌هایی نظیر تغییرات اقلیمی و آلودگی هوا افزوده می‌شود، با این حال به‌نظر می‌رسد که مدیران اروپایی تاکنون بهترین رویکردها را برای ایجاد شهرهای سبز ارائه داده‌اند.

اهمیت‌شکل‌گیری پاتوق‌ها در حوزۀ عمومی شهرها از منظر علوم اجتماعی چیست و کارکرد اجتماعی و اهمیت نظری آن‌ها را در جوامعی همچون ایران در چه می‌بینید؟  ابتدا بگویم که در این گفتگو وارد تاریخچۀ «پاتوق» و ریشه‌شناسی این واژه و جایگاهش در تاریخ روابط اجتماعی ایران پیش از قرن بیستم …

با بوی لهیده همراه، می‌افتد توی سرازیری کُند حافظ و تریلی را در بامداد خیابان‌های تهران، پیش می‌برد. چشم‌های خواب‌زده راننده در تمامی این مسیر تکراری شبانه و در میانه تنهایی و سکوت فقط آرادکوه را می‌بیند که 40 کیلومتر آن سوتر برای چند هزار تن زباله هر روزه دهان باز کرده است.

مرکز پژوهش‌‌‌های مجلس خواستار «توقف بارگذاری‌‌‌های جدید ساختمانی» در تهران شد عدد فشار زیست‌‌‌محیطی شهر تهران که «میزان ‌ مطلوبیت کیفیت زندگی» را نشان می‌دهد از «بحران کیفیت پایین مناطق» خبر می‌دهد