سه شنبه , ۶ مرداد ۱۴۰۵ - ۱۰:۱۰ قبل از ظهر

حمل و نقل

آمارهای هولناک تصادف در پایتخت | هر روز چند نفر کشته می‌شوند؟ | خانه‌نشین شدن همیشگی یک نفر از هر ۵ مصدوم در تصادفات

وزارت بهداشت: تصادفات سالانه جان ۲۰ هزار ایرانی را می‌گیرد

معاون حمل‌ و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: موضوع آسیب‌های جانی و مالی که در جریان تصادفات به شهر و شهروندان وارد می‌شود، یک دغدغه بزرگ شهری و در ابعاد بزرگ‌تر، ملی است.

توضیحات بیشتر »

طرح جامع حمل و نقل کشور تعیین کننده محورهای توسعه آتی

قرار است اتاق بازرگانی تهران همایش حمل و نقل و توسعه اقتصادی را با مشارکت وزارت راه و شهرسازی به مناسبت هفته حمل و نقل در تاریخ ۲۲ آذر ماه با حضور رییس مجلس و وزیر راه و شهرسازی برگزار کند. این خبر را امروز پیمان سنندجی، رییس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی تهران اعلام کرد و گفت: ۲۶ آذر ماه یادآور فداکاری جامعه حمل و نقل کشور و اجرای فرمان حضرت امام برای حمل کالای اساسی در سراسر کشور در شرایط جنگ است که یکی از اتفاقات بزرگ حمل و نقل در کشورمان رخ داد. به گزارش تین نیوز، پیمان سنندجی، رییس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی تهران از برگزاری همایش مشترک با وزارت راه و شهرسازی به مناسبت هفته حمل و نقل در تاریخ ۲۲ آذر ماه با حضور رییس مجلس و وزیر راه و شهرسازی خبر داد وی با اشاره به تجربه برگزاری نخستین همایش حمل ونقل و توسعه اقتصادی در اتاق بازرگانی تهران، افزود: دو سال پیش این همایش با حضور محمد قالیباف، رئیس مجلس شورای اسلامی و فعالان بخش خصوصی برگزار شد. نتایج و دستاوردهای آن نیز بسیار ارزشمند بود. رئیس کمیسیون حمل ونقل اتاق تهران بیان کرد: امیدواریم در شرایط حساس اقتصادی کشور، این همایش بتواند ارتباط بخش خصوصی و دولت را تقویت کند و امیدآفرینی برای فعالان اقتصادی ایجاد کند. وی با اعلام اینکه هدف ما توسعه کریدورها و ترانزیت و ارتقای جایگاه حمل ونقل و بخش خصوصی است، درباره موضوعات مورد بررسی در این همایش خاطرنشان کرد: در این همایش موضوعات متعددی مورد بررسی قرار می گیرد، از جمله کریدورهای شمال به جنوب و شرق به غرب، اثرگذاری بخش خصوصی با توجه به دستورالعمل واگذاری کارها به بخش خصوصی تحت عنوان PPP، سرمایه گذاری بخش خصوصی و مشارکت عمومی. همچنین موضوع ستاد گذر مرز به مرز و برنامه پنج ساله هفتم که مورد تاکید مجلس شورای اسلامی است، بررسی خواهد شد. مطالعه اقتصادی کریدورهای ریلی در دستور کار قرار گرفت رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی تهران گفت: کریدورهای شمال- جنوب و شرق- غرب مزیت های رقابتی کشور محسوب می شوند و باید هرچه سریعتر به تکمیل آنها بپردازیم. سنندجی با تاکید بر اینکه هم اکنون تکمیل کریدور شمال- جنوب منتظر اتصال ریلی رشت- آستارا و چابهار به زاهدان است، بیان داشت: عده ای این کریدورها را به هیچ عنوان اقتصادی نمی دانند و عده دیگر خلاف آن را بیان می کنند؛ در این راستا اتاق تهران یک طرح مطالعاتی برای بررسی کریدورها به لحاظ اقتصادی در دست تهیه دارد. رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی تهران معتقد است: با توجه به مراوداتی که جمهوری اسلامی ایران با کشورهای CIS دارد، باید روی این کریدور سرمایه گذاری کنیم. وی با اشاره به برنامه ریزی وزارت راه و شهرسازی برای تکمیل خط ریلی چابهار- زاهدان تا پایان سال، خاطرنشان کرد: در صورتی که شاهد این اتفاق مهم باشیم، مسیر انتقال بار به افغانستان و همچنین کریدور گوادر را می تواند تحت تاثیر قرار دهد. رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق تهران تاکید کرد: در خزر ایران خود به خود پتانسیل قابل توجهی دارد و باید از این ظرفیت بهره برداری کنیم. اتصال ریلی رشت - آستارا یکی از مسیرهای مهم کشور است. هرچند نظرات مختلفی درباره اقتصادی بودن این مسیر وجود دارد، اما مزایای این اتصال در جای خود قابل توجه است و نمی توان آن را نادیده گرفت. زمین گیری شرکت های حمل ونقل در مرزها به دلیل بحران نوسازی ناوگان سنندجی با اشاره به مشکلات جدی شرکت های حمل ونقل در مرزها گفت بسیاری از این شرکت ها عملاً زمین گیر شده اند و دلایل مختلفی در این وضعیت نقش دارد. یکی از مهم ترین عوامل، بحران نوسازی ناوگان است. سنندجی توضیح داد: «در کشوری زندگی می کنیم که هم تولیدکننده خودروهای سنگین داریم و هم واردکننده، اما وقتی از رئیس هیئت مدیره انجمن خودروسازان سنگین و نیمه سنگین درباره آمار تولید سالانه پرس وجو می کنیم، پاسخ می دهد رقم تولید صفر است.» او تأکید کرد: «چطور ممکن است کشوری که با چنین کمبود جدی در نوسازی ناوگان روبه روست، هیچ سطحی از تولید در این بخش نداشته باشد؟ در حالی که بخش قابل توجهی از کامیون های موجود به دلیل استاندارد پایین و مشکلات آلایندگی حتی مجوز خروج از مرز را دریافت نمی کنند.» به گفته رئیس کمیسیون حمل ونقل اتاق تهران، کریدورهایی که در برنامه هفتم توسعه به عنوان کریدورهای مزیتی معرفی شده اند، ذاتاً ظرفیت ارزشمند دارند، اما ابزار و زیرساخت تحقق آن ها فراهم نیست. او افزود این کمبودها تنها محدود به حمل ونقل جاده ای نیست و در حوزه های هوایی، دریایی و سایر بخش ها نیز با کیفیت پایین ناوگان و محدودیت های متعدد روبه رو هستیم. بحران ارزی و نرخ گذاری؛ دو چالش جدی نوسازی ناوگان حمل ونقل سنندجی با تأکید بر اینکه نوسازی و توسعه ناوگان با موانع مختلف روبه روست، گفت مهم ترین عامل این عقب ماندگی «مداخله» است؛ به همین دلیل از ضرورت «نهضت رفع مداخله» سخن می گوییم. به گفته وی، نخستین شاخصی که باید برای بخش حمل ونقل مزیت رقابتی ایجاد کند، قیمت گذاری است؛ اما زمانی که نرخ ها به صورت دستوری تعیین می شود، عملاً فعالیت بخش خصوصی مختل شده و امکان پیشبرد کار از بین می رود. این مقام صنفی افزود: اگر بخش خصوصی قرار است سرمایه گذاری کند، پروژه ای بسازد و مدیریت بهره برداری آن را بر عهده بگیرد، منطقی نیست که نهادی دیگر نرخ گذاری را تعیین کند. وقتی قیمت ها از بیرون تحمیل می شود، نتیجه روشن است: فعالیت اقتصادی تضعیف می شود. بنابراین، رفع مداخله در نظام نرخ گذاری، مهم ترین اقدام برای احیای بخش حمل ونقل است. سنندجی همچنین به مداخلات در حوزه ارزی اشاره کرد و گفت: کسی که در خارج از کشور سرمایه دارد و قصد واردات کامیون دارد، آیا واقعاً امکان اجرایی شدن این کار را دارد؟ امروز خودروهای وارداتی می توانند با استانداردهای اتحادیه اروپا یا چین وارد شوند، اما همان خودرو اگر قرار باشد در داخل تولید شود، باید استاندارد اروپا داشته باشد. این وضعیت عملاً ضدتولید است و انگیزه سرمایه گذاری را کاهش می دهد.

معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی طرح جامع حمل و نقل کشور را تعیین کننده محورهای توسعه آتی دانست و گفت: این طرح با هدف ایجاد سندی که بتواند طرح‌های جدید توسعه و ساخت زیربناهای حمل و نقل را ارزابی کند در سه فاز در دستور کار قرار گرفته است.

توضیحات بیشتر »

عکس | آزمایش اولین تاکسی بدون راننده در عربستان

عکس | آزمایش اولین تاکسی بدون راننده در عربستان

عربستان اولین شاتل بدون راننده خود را مورد آزمایش قرار داد که موفقیت این مرحله، تعهد دولت را به جایگزینی ۱۵ درصد از وسایل نقلیه عمومی با خودروهای خودران در بر داشت.

توضیحات بیشتر »

ساخت راه آهن تهران – کربلا بعد از ماه رمضان کلید می خورد

لوکومتیو توسعه در ایستگاه حمل و نقل ریلی

وزیر حمل‌ونقل عراق بر عزم جدی این کشور برای راه‌اندازی راه‌آهن شلمچه_ بصره تاکید کرد و وزیر راه و شهرسازی از آغاز عملیات اجرای مسیر ریلی راه‌آهن شلمچه-بصره و پل متحرک توسط دو کشور بعد از ماه رمضان خبر داد.

توضیحات بیشتر »

همه چیز درباره قرارداد ۶۳۰ واگن متروی پایتخت/ انتقال تجربه از چین برای ساخت۵۷۴ واگن

تردد روزانه ۲.۵ میلیون نفر میان تهران و شهرهای اقماری؛ توسعه حمل‌ونقل ریلی در اولویت قرار گرفت

از سال ۹۶ تاکنون مسئله ورود ۶۳۰ واگن به ناوگان مترویی تهران مطرح شد؛ اما گشایش خاصی در این زمینه حاصل نشده بود تا اینکه چندی پیش شهردار تهران از تعیین تکلیف چگونگی پرداخت ۱۵ درصد مبلغ پیش پرداخت ساخت واگنها خبر داد و این خبر خوشی برای متروی پایتخت بود.

توضیحات بیشتر »

اصلاح شبکه راه‌های کشور قبل از شروع سفرهای نوروزی/ پیش‌بینی افزایش ۱۵ درصدی سفرها

اصلاح شبکه

رئیس مرکز ایمنی حمل‌ونقل و مدیریت بحران وزارت راه و شهرسازی از آماده‌سازی پایانه‌ها، نصب علائم، خط کشی و روکش آسفالت شبکه جاده‌ای و بهسازی ناوگان بخش ریلی و دریایی خبر داد و گفت: پیش‌بینی می‌شود در نوروز ۱۴۰۲ حدود ۱۰ تا ۱۵ درصد افزایش سفر را نسبت به سال گذشته داشته باشیم.

توضیحات بیشتر »

احداث تراموا و خط ۱۰ مترو غیرقانونی است/ شرط اجرای پروژه‌ها چیست؟

احداث تراموا و خط ۱۰ مترو غیرقانونی است/ شرط اجرای پروژه‌ها چیست؟

درحالی که شهرداری تهران اقدام به احداث خط ۱۰ مترو تهران کرده و برنامه ایجاد تراموا را هم در دستور کار دارد اما عضو شورای شهر تهران می‌گوید احداث تراموا و خط ۱۰ مترو فعلا غیرقانونی است.

توضیحات بیشتر »